2015年我国经济步于新常态，新常态下，虽然中国经济增长整体放缓，但是各地基建项目却并没有减速，而是依旧保持着火热的状态。
各地基础设施建设项目的开工无疑是一剂良药，为处于低位运行的工程机械行业带来了新的希望，就像是春天的曙光。
云南曲靖将投1000亿元推进交通建设
为加快曲靖市综合交通基础设施建设，力争实现县县通高速、北部连川渝、东部接黔桂，使曲靖真正成为出省入滇的重要交通枢纽。曲靖市将投资达1000亿用于推进全市综合交通基础设施建设。这是记者12日从曲靖市2015年交通工作新闻发布会上了解到的。
据了解，曲靖市计划三年投资500亿元、五年投资1000亿元以上。到2016年，新增高速公路360公里，高速公路里程达625公里，新增铁路1145公里。到2020年，新增高速公路里程579公里、达1204公里，新建和改建农村公路12000公里。
力图完成绕城高速和环市高速“两闭合”，县与县之间、国高网与国高网之间“两个互联互通”，从而实现西部融滇中、东南连黔桂、北部接川渝的目标，成为“出省入滇”的重要交通枢纽。
同时，曲靖市将采取倒排工期向前赶的方式，加大协调督促力度，引导施工单位科学计划和安排施工工期，确保项目高效、优质、安全建成。
据介绍，截至目前，曲靖市公路总里程已达28901公里，其中高等级公路达1364公里沿线设有11个站，分别是位于河南省的郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟站、西华站、周口东站、项城北站、沈丘北站，以及位于安徽的界首南站、临泉站和阜阳西站。
郑合高铁线路自郑州东站起，利用郑万高铁的通道，于郑州南站接轨经周口至阜阳。而阜阳至合肥段，接入已经开建的商合杭高铁，该线路全长为517公里，其中利用郑万通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商合杭高铁213公里。
按照计划，郑合高铁最快或将于11月底前开工建设，2019年能够建成。目前，合肥到郑州最快的火车需要运行7个半小时左右，慢的则要超过10个小时，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照未来300公里的运营时速计算，走郑合高铁仅需2个多小时即可从合肥直抵郑州，往返两地的出行效率会大大提高。
安徽公路建设创历史新高 年内7条高速公路将通车
“十二五”期间，安徽省积极深化公路建设管理体制改革，广泛调动各方积极性，公路建设创历史新高，其中，国省干线完成投资相当于“十五”和“十一五”10年投资总和的29倍。
时值“十二五”收官，安徽公路建设持续着近年来的火热态势：高速公路建设快速推进，年内7条高速公路将建成通车，全省高速公路通车里程将突破4200公里。国省干线建设在近3年投资超过1000亿元的基础上高位推进，全省一级公路通车里程将突破3000公里。农村公路提升工程深入推进，超过1万公里县级公路完成升级改造。
党的十八届五中全会作出“拓展基础设施空间”的部署，明确要求加快完善公路等基础设施网络。公路是立体交通网的基础支撑，在促进城乡区域协调发展中发挥着重要的先导作用。经过“十二五”时期我省公路网的快速扩容、提升，截至2014年底，我省公路总里程达1744万公里，普通国省道总里程达9495公里，路网密度达12509公里/百平方公里。以高速公路为骨架，以国省干线公路为支撑，以农村公路为基础，干支相连，纵横交织，与水路、铁路、航空衔接有序的综合公路交通网络已经基本形成，实现了南北6小时，东西3小时过境的目标。
“十三五”时期，安徽将加快完善公路网络，提高通达程度，提升通行能力，在全面建成小康社会决胜阶段更好地发挥公路网的支撑作用。
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