兴业证券分析师朱玥认为，国产Model 3当前的价格在B级豪华车市场上已经具备优势。目前该市场体量最大的是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系，从平均落地价格上看，国产特斯拉已经具备明显价格优势，如果后续持续降价至25.2万元，甚至22.2万元，价格竞争优势将更明显，同时将会抢占B级平民车市场。据统计，平均售价超过20万元的国内平民车市场体量达120万辆/年。

　　同样遭遇竞争的还有造车新势力。价格方面，国产Model 3长续航版与造车新势力产品价格区间重叠度较高，高于小鹏P7（23.0万元）、广汽蔚来HYCAN 007（26.2万元）等车型，低于蔚来ES8（46.7万元），和蔚来ES6（35.8万元）价格相差不大。

　　国信证券分析师梁超认为，综合续航里程和售价看，降价后两版Model 3的性价比均得到大幅提升，且特斯拉Model 3作为全球畅销车型，其品牌影响力高于多数国内造车新势力和自主品牌，竞争优势明显。

　　尽管如此，业内普遍认为国产Model 3仍有降价空间。此前特斯拉宣布，国产Model 3零部件本土化率将由最初的30%，到年中达到70%，今年年底将实现100%。